Natančna namestitev, standardizirana uporaba in natančno vzdrževanje zagotavljajo stabilno delovanje opreme in zmanjšujejo napake pri delu.
Zahteve za namestitev, prilagajanje in uporabo
- Pred montažo je treba opraviti različne preglede. Če ne izpolnjuje zahtev, je ni dovoljeno uporabljati. Potisk na ploščici z imenom propelerja se mora ujemati z zahtevanim potiskom in napetost na ploščici z imenom propelerja se mora ujemati z zahtevano napetostjo.
- Položaj namestitve: Potisni motor se običajno namesti navpično (motor mora biti spodaj), lahko pa se namesti tudi pod kotom ali vodoravno. Vendar je treba upoštevati, da mora biti pri namestitvi pod kotom ali vodoravno komora za ravnovesje obrnjena navzgor, potisnik kot celota pa mora imeti možnost nihanja. Batnica ne sme prenašati radialnih sil. Povežite zgornjo in spodnjo priključno luknjo propelerja z ustreznim mehanizmom z gredjo zatiča ter dodajte podložke in razcepke. Ojnica potisnika se lahko vrti. V delovnem stanju propelerja mora biti med zgornjo ojnico in zgornjim robom telesa cilindra določena razdalja, običajno najmanj 5 mm.
- Električna napeljava: pri ožičenju odprite pokrov razvodne omarice, vstavite kabel v razvodno omaro skozi priključek za ožičenje in po potrebi povežite tri{0}}fazni napajalni vod (brez zahteve za zaporedje faz) in ozemljitveno žico. Nato namestite pokrov priključne omarice in privijte vijake. Razvodna omarica mora biti čista in zagotoviti, da je tesnilo v pravilnem položaju in nepoškodovano. Premer kabla, ki je vpeljan v motor, se mora ujemati z odprtino gumijastega tesnilnega obroča, pri čemer je treba zagotoviti, da med gumijastim tesnilnim obročem in izhodom motorja ni nobene vrzeli, sicer se izgubi-varnost proti eksploziji. Zategnite pritrdilne vijake vrat vhodnega kabla. Ko se gumijasti tesnilni obroč naprave za uvajanje postara in pokvari, ga je treba pravočasno zamenjati. Za zagotovitev skladnosti z nacionalnimi standardi je treba preveriti ravnotežje tri{8}}fazne napajalne napetosti in razpon nihanja napetosti.
- Notranji in zunanji ozemljitveni vijaki morajo biti zanesljivo ozemljeni.
- Ko propeler zapusti tovarno, je delovno olje nameščeno in ga je mogoče uporabiti neposredno. Zaradi zmanjšanja olja se lahko spremenijo tehnični podatki propelerja, lahko pa se tudi ne zažene. Zato razen pri običajnem vzdrževanju ni dovoljeno poljubno odpreti čepa za dolivanje olja ali čepa za prelivanje.
- Po končani namestitvi propelerja ga je treba vklopiti in večkrat zagnati, da preverite morebitne nepravilnosti, preden ga lahko zaženete v uporabo.
Uporaba in vzdrževanje:
- Redno preverjajte, ali propeler deluje pravilno. Obdobje pregleda je mogoče nastaviti kot izmenski pregled, dnevni pregled itd. glede na delovno situacijo. Ali je napeljava varna za preprečevanje kratkih stikov, odprtih tokokrogov in pregorevanja motorja zaradi vibracij. Preverite olje vsakih šest mesecev. Če se olje pokvari ali je pomešano z ostanki, ga je treba takoj zamenjati. Če olja ni dovolj, ga je treba dopolniti. Uporabniki lahko dodajajo olje iz polnilne odprtine, vendar ne preko položaja prelivne odprtine. Upoštevati je treba, da med postopkom vbrizgavanja olja potisno palico večkrat povlecite navzgor in navzdol, da iztisnete zrak in napolnite oljno komoro z oljem. Kot olje je izbrano transformatorsko olje DB-25 (GB2536). (Preden preverite stanje olja ali ga zamenjate z novim oljem, počakajte, da se olje ohladi na sobno temperaturo, sicer bo pri odpiranju čepa za dolivanje olja brizgalo olje!)
- Ko potisnik deluje, je treba paziti, ali je delovanje normalno, ali olje pušča ali pronica, ali je olje v oljni jeklenki dovolj, in če je premalo, ga je treba ustrezno dopolniti.
- Dovoljena temperatura ležajev med delovanjem potisnega motorja ne sme preseči 95 stopinj (metoda s termometrom). Priporočljivo je, da ležaje pregledate vsakih šest mesecev in zamenjate mazalno mast. Pred zamenjavo jih je treba očistiti z bencinom in uporabiti kompozitno mazivo na osnovi kalcija ZFG-2.
- Ko je potisnik nameščen na nosilcu, pazite, da batnice ne pobarvate ponovno, sicer poškodujete njeno tesnjenje.
- Če potisnik pustite več kot leto in pol, ga je treba pred uporabo preveriti glede puščanja olja.
Opombe:
- Pri zamenjavi vhodnega kabla motorja in gumijastega tesnilnega obroča med poznejšim vzdrževanjem se mora premer vhodnega kabla motorja ujemati z odprtino gumijastega tesnilnega obroča, da zagotovite, da med gumijastim tesnilnim obročem in izhodom motorja ni vrzeli, sicer se izgubi-eksplozijsko varna energija. Zategnite pritrdilne vijake vrat vhodnega kabla. Ko se gumijasti tesnilni obroč naprave za uvajanje postara in pokvari, ga je treba pravočasno zamenjati, sicer bo izgubil protieksplozijsko-varnost. Trdota tesnilnega tesnila po Shoru je 45-55 stopinj, njegove mehanske in fizikalne lastnosti pa so skladne z določili GB/T7594.9. Tesnilo je v skladu z določili GB/T3836.1-2021.
- Popravljeno proti-eksplozijsko varno površino je treba pred ponovno uporabo premazati z oljem proti rjavenju 204-1, druge notranje površine pa je treba pred ponovno uporabo premazati z barvo proti obloku.
Skladiščenje in transport:
- Pri shranjevanju propelerja naj bo suh, da preprečite vlago in nenadne spremembe temperature okolja.
- Med transportom je treba preprečiti dež in ne uporabljati vrvi za ovijanje potisne palice za rokovanje.